摘要
修正了基于网格的接触点搜索法中的关于敏感度估计/s的程序错误,对于给定垂向力的工况计算效率提高1.5倍(D=5,N1=1);
改进了滚动台模拟时轮对大摇头角工况的支持,引入接触点纵向位置参数;
修正了进行共形接触计算(D=4)时,npot_max功能的一个问题(npot_max是前一个版本开始引入的参数);
新增了一个控制符X(XFLOW),当X=1时,程序读取第四组控制符PSFLRIN,对应轮轨型面、平滑、合力、接触位置、影响系数、法向和切向算法等;
解决了KPEC算法处理微小接触斑时的一个问题;
cntc_finalize-last函数被调用时,CONTACT能自动重置输出文件,而无需进行卸载和加载dll文件的操作;
新增函数getprofilevalues_new,用于型面文件重采样;
删除了圆弧平滑法;
增强了函数cntc_getcpresults.m,使用plot3d绘图时能处理轮轨型面数据。
make_2dspline: 增加了输入选项xij, use_insert, use_cylindr;
eval_2dspline: 增加了输入选项x_in和输出选项x_out;
plot_2dspline: 删除了第一个选项sol,x/urange重命名为u/vrange,删除了coordsys,增加了typplot 和reflec_a;
plot_update: 增加了选项 show_angl。
使用变截面的钢轨或车轮计算时会非常慢;
迹线法[D=2]不能很好地求解变截面问题,可换成基于网格的方法[D=5];
即使采用粘弹性材料模型时,次表层应力计算仍然使用弹性影响系数。
S.D. Iwnicki, J.C.O. Nielsen, and G.Q. Tao. Out-of-round railway wheels and polygonisation. Vehicle System Dynamics, 61(7):1787–1830, 2023.
E.A.H. Vollebregt, P. Klauser, A. Keylin, P. Schreiber, D. Sammon, and N. Wilson. Extension of CONTACT for switches and crossings and demonstration for S&C benchmark cases. In W. Huang and M. Ahmadian, editors, The 28th IAVSD Symposium on Dynamics of Vehicles on Roads and Tracks (IAVSD2023), Lecture Notes in Mechanical Engineering, page paper 236, Cham, 2023. Springer.
M. Maglio, A. Pieringer, J.C.O. Nielsen, and T. Vernersson. Wheel-rail impact loads and axle bending stress simulated for generic distributions and shapes of discrete wheel tread damage. Journal of Sound and Vibration, 502:116085, 2021.
Klara Mattsson. Wheel-rail impact loads generated by wheel flats. Master’s thesis, Chalmers University of Technology, 2023.